Toward a clean, cheaper and more secure energy system

A eletrificação expande a segurança energética em novas áreas

Transport and heating remain reliant on fuel imports, and form the majority of household energy expenditure. Energy security can be improved in these areas by building on the Clean Power 2030 Action Plan with electrification.

Electrification of domestic heating cuts imports and bills

Central gas heating means that the majority of households remain reliant on energy imports despite reductions in the power sector. With an increasingly homegrown power supply and more efficient heating technology, electrification of heating presents an opportunity to cut imports as well as costs.

Clean Power 2030 cuts gas power use, but domestic heating remains reliant on imports

Household use of gas is the largest component of UK gas consumption. It overtook power consumption of gas in 2010. The amount of gas used in UK homes has declined by around a third since 2005, due to rising energy costs, energy efficiency measures and regulation mandating more efficient condensing gas boilers. However, because of falling UK offshore gas production, import reliance has increased despite reduction in demand. Domestic heating using gas boilers, as in cerca de 75% das casas do Reino Unido,, portanto, depende cada vez mais de importações. Uma caldeira a gás instalada em 2025 dependerá de importações para três quartos do gás usado ao longo da vida (78%), em comparação com apenas 49% para uma caldeira de gás instalada em 2009.

Electrifying household heating can cut costs as well as imports

Most UK homes use gas for heating, meaning their energy bills are vulnerable to changes in fuel import prices. This was witnessed recently with the energy crisis, during which average household Os custos de gás dobraram de £ 550 para £ 1.100 entre 2021 e 2022. Isso representa um aumento de 100%. Em comparação, as contas de eletricidade aumentaram 53% no mesmo período. O Plano de Ação de Power Clean 2030 tem como alvo redução de custos de eletricidade, mas as famílias podem economizar ainda mais por políticas direcionadas aos custos de aquecimento mais baixos, cortando o uso de gás através da eletrificação. 

Uma família típica com uma caldeira a gás gastará £ 640 em aquecimento, mais de um terço de A Bills típicas de gás e eletricidade da família. Isso pode ser 10% menor se a mesma casa fosse aquecida com uma bomba de calor em certas tarifas, no entanto, como certos custos de política nos preços da eletricidade significam que as contas são limitadas em um nível muito mais alto que o gás, as bombas de calor nem sempre são competitivas. Estima-se que o reequilíbrio dos custos de política das contas de eletricidade incentivaria a eletrificação, reduzindo os custos de eletricidade das famílias em torno de £ 200 por ano, em 2024-2025 preços. O aquecimento residencial eletrizante, como trocar as caldeiras a gás para bombas de calor, reduz a dependência da importação para as famílias enquanto corta o impacto climático do uso de energia doméstica. As importações de combustível, como gás e biomassa para geração de eletricidade, representam 47% das necessidades de energia atuais para uma bomba de calor. No entanto, essa dependência de importação está prevista para pela metade para cerca de 25% sob um sistema de energia limpa em 2030. A troca de uma casa usando uma caldeira a gás para uma bomba de calor reduz as importações de gás, porque uma bomba de calor está acima

Electricity supply is less reliant on imports than direct use of gas, because of the growing share of renewable electricity generation in the UK. Electrifying residential heating, such as switching gas boilers to heat pumps, reduces import reliance for households while cutting the climate impact of home energy use. Fuel imports such as gas and biomass for electricity generation make up 47% of the current energy needs for a heat pump. However, this import reliance is forecast to halve to around 25% under a clean power system in 2030. Switching a home from using a gas boiler to a heat pump reduces gas imports both because a heat pump is over CENIMENTO DA PODERIDADE DA PODERIDA 40 mais eficiente. Metade de dependência de importações em comparação com 2023, enquanto as caldeiras a gás dependerão cada vez mais das importações. As a result, heat pumps will use just 1 MWh of imported primary energy, compared to 6.1 MWh of imported gas for a gas boiler providing heating in 2030. In 2030, a heat pump will rely on 83% less imports compared to a gas boiler., but also due to the increasingly homegrown renewable electricity system.

In a Clean Power 2030 system, the electricity supply will be half as reliant on imports compared to in 2023, while gas boilers will be increasingly reliant on imports. As a result, heat pumps will use just 1 MWh of imported primary energy, compared to 6.1 MWh of imported gas for a gas boiler providing heating in 2030. In 2030, a heat pump will rely on 83% less imports compared to a gas boiler.

Connecting household heating to a clean power system strengthens energy security by cutting gas imports for heating, building on reducing the power generation fuel imports targeted in the Clean Power 2030 Plano de ação.

Mudando de caldeiras a gás para bombas de calor para aquecimento de casas do Reino Unido reduz a dependência do país em combustíveis de energia importada, reduz a demanda geral de gás e ajuda a estabilizar os custos de energia para as famílias. O Reino Unido pode construir um sistema de aquecimento eletrificado e mais resiliente, protegendo as famílias a partir da volatilidade dos preços globais de combustíveis. Com a produção em declínio de longo prazo, é necessária uma abordagem estratégica para reduzir as contas de demanda e energia através da eletrificação. Os preços do petróleo são definidos nos mercados globais e, apesar da demanda por combustíveis de transporte permanecendo abaixo dos níveis pré-pandêmicos, o gasto total aumentou. As famílias do Reino Unido gastaram £ 1 bilhão a mais em combustíveis de transporte em 2023 em comparação com 2019, um aumento de 3% para um total de £ 33 bilhões, à medida que a gasolina e diesel médio

Transport fuels are a further opportunity to cut costs and imports

Petrol and diesel prices are set on international markets and total transport fuel costs the average UK household more than either gas or electricity. With production in long term decline, a strategic approach is needed to reduce demand and energy bills through electrification.

Transport fuels are the largest part of household energy bills

Oil fuels for transport, such as petrol and diesel, make up the largest component of household expenditure on energy and are highly reliant on fuel imports. Oil prices are set on global markets, and despite demand for transport fuels remaining below pre-pandemic levels, total expenditure has increased. UK households spent £1bn more on transport fuels in 2023 compared with 2019, a 3% increase to a total of £33bn, as average petrol and diesel preços da bomba aumentaram 20% no mesmo período. 

Comparado com outras contas de energia, o transporte compõe um componente significativo. Até 2020, metade das contas totais de energia doméstica eram gastas em combustíveis motores de transporte (ou seja, gasolina e diesel), embora com o aumento de outros custos, essa proporção tenha diminuído para cerca de um terço. As famílias do Reino Unido gastam £ 21 por semana em combustíveis a motor, em média. O restante das contas totais de energia é gasto em gás, eletricidade e outros combustíveis menores em Um total de £ 21 bilhões em todas as famílias em 2023, em comparação com um total de £ 33 bilhões em combustíveis de transporte.

Importações para combustíveis de transporte estão previstas para aumentar

A pandemia coviD-19 criou uma queda duradoura na demanda de petróleo por transporte, mas a dependência de importação ainda está prevista para aumentar para 2030. (23%) devido a reduções na demanda de transporte rodoviário, uso doméstico de petróleo e consumo da indústria. No entanto, a produção de petróleo offshore do Reino Unido também está em declínio de longo prazo. During the pandemic, imports made up only 17% of oil demand (2020/21 average) but this proportion has since increased to 44% in 2023 and is projected to rise to 60% by 2030. 

Electrification cuts import reliance for transport fuels by more than half

Electrification of transport presents a significant opportunity to reduce household energy expenditure, as well as reducing fuel imports and cutting emissions. O carregamento de um carro elétrico de tamanho médio pode custar entre três quartos e Metade tão quanto a um carro de gasolina equivalente. A energia para carregar um veículo elétrico normalmente depende de 47% das importações, sob um sistema de eletricidade limpo 2030, isso é previsto por NESO cair a cerca de 20%. A eletrificação do transporte pode reduzir as contas de energia doméstica, mas também a dependência geral da importação. 

Eletrificação de transporte e aquecimento está em um estágio inicial no Reino Unido, mas já tem um impacto. Em 2023, havia 1,5 milhão de veículos elétricos e 430.000 bombas de calor residenciais no Reino Unido, que eram alimentadas com 60% de eletricidade limpa. Este consumo reduzido de petróleo e gás por 14 milhões de barris de petróleo equivalente, equivalente a quase duas semanas no valor das importações líquidas de petróleo e gás do Reino Unido. CAPÍTULO